Teoretická skúška v autoškole je jedným z krokov, ktorým musí prejsť každý žiadateľ o vodičské oprávnenie. Aj keď sa môže zdať, že ide o jednoduchú skúšku, nie je to tak. Otázky sú často záludné, keďže sa týkajú aj menej častých situácií, ktoré môžu na cestách nastať.
Aj keď sa niektoré otázky v teste z teórie na prvý pohľad nezdajú až také ťažké, sú otázky, na ktoré nepozná odpoveď ani skúsený vodič. Náročnosť týchto testov spočíva aj v ich rozsiahlosti. Celkovo by sa tak žiadatelia o vodičský preukaz mali naučiť asi 1000 otázok. Skutočná teoretická skúška obsahuje 25 otázok a časový limit 30 minút. Na úspešné absolvovanie testu je potrebné získať aspoň 43 bodov.
Ministerstvo pridáva nové otázky
Otázky sú často mätúce a často zahŕňajú slovné hračky. Sú tu aj otázky, ktoré priamo nesúvisia s vodičským preukazom skupiny B. „Najviac chýb robia žiaci v otázkach, ktoré sa musia naučiť naspamäť. Problémy im robia aj dlhé otázky, kde ide najmä o slovné hračky,“ povedal inštruktor autoškoly Radek Vrtal.
Nové otázky pravidelne pridáva aj ministerstvo dopravy na tieto teoretické testy. Dôvodom je najmä reakcia na aktuálne zákony a zmeny v cestnej premávke. Nové otázky sa zameriavajú na témy ako bezpečná vzdialenosť medzi vozidlami, rizikové situácie, udržiavanie v jazdnom pruhu a zaraďovanie sa na cestu. Pod novými otázkami boli zahrnuté aj krátke videá, ktoré zobrazujú rizikové situácie. „Najprv sa položí otázka, nasleduje video a potom môžu skúšaní zaškrtnúť správnu odpoveď,“ povedal podpredseda Združenia autoškôl Jiří Novotný.
Záludná otázka
Každý vníma náročnosť otázok inak, no nájdu sa aj také, ktoré väčšine kandidátov robia problém. Okrem otázok súvisiacich priamo s osobným automobilom sa v teoretickom teste autoškoly môžete stretnúť s otázkou týkajúcou sa technických kontrol prípojných vozidiel. Takmer 50% ľudí odpovedá na túto otázku nesprávne.
Záludná otázka znie: Aká je správna lehota na pristavenie nebrzdeného prívesu na technickú kontrolu, ak jeho prípustná hmotnosť nepresahuje 750 kg a príves nebol predtým registrovaný v zahraničí? Ktorú z nasledujúcich možností by ste si vybrali?
- Dva roky po prihlásení tohto prívesu a potom pravidelne najneskôr v dvojročných intervaloch.
- Šesť rokov po prihlásení tohto prívesu a potom pravidelne najneskôr v intervale štyroch rokov.
- Štyri roky po prihlásení tohto prívesu a potom pravidelne najneskôr v štvorročných intervaloch.
Ktorú odpoveď ste si vybrali? Ak ste ako správnu odpoveď vybrali číslo 2, gratulujeme, táto odpoveď je správna. Príves musí byť odovzdaný na technickú kontrolu najneskôr do šiestich rokov od jeho prihlásenia a potom pravidelne každé štyri roky.
Teoretické skúšky v zahraničí
A ako prebiehajú skúšky v autoškolách v iných krajinách? V USA sa podmienky môžu líšiť v závislosti od štátu, ale princíp je podobný. V Pensylvánii test sa skladá z 18 otázok, na úspešné absolvovanie musíte správne 15 z nich. V Marylande žiadatelia o vodičský preukaz musia odpovedať na 25 otázok. Na získanie vodičského preukazu je potrebné skóre 88 %. V Utahu je tam 50 otázok a v desiatich sa môžete pomýliť.
V susednom Nemecku teoretický test autoškoly pozostáva z 30 otázok. Na úspešné absolvovanie písomnej skúšky musí uchádzač správne odpovedať aspoň na 27 otázok. Otázky sa vyberajú náhodne zo skupiny 1 600 otázok. Naše ministerstvo dopravy má za cieľ priblížiť sa Nemecku, a preto každoročne pridáva desiatky nových otázok.
A čo vek v iných krajinách? Vo väčšine krajín sveta môžu ľudia šoférovať do 18 rokov. Existujú však výnimky, napr. v Austrálii Autoškolu môžu absolvovať 16-roční, šoférovať potom môžu od 17 rokov. Na Novom Zélande potom môžeš šoférovať už v šestnástich, ak si spravíš vodičák. V Alberte v Kanade šoférovať sa dá už v štrnástich rokoch, ale je potrebné, aby vás sprevádzal skúsený vodič.
