Majitelia elektromobilov sa čoraz častejšie stretávajú s pravidlami, ktoré majú zabezpečiť efektívnejšie využívanie nabíjacích staníc. S rozvojom elektromobility narastá potreba regulovať čas, počas ktorého sú nabíjacie stojany blokované – či už pripojeným vozidlom, alebo tými, ktoré sú už plne nabité.
Čo to znamená pre vodičov? Nielenže musia svoje autá dobiť v stanovenom čase, ale musia aj okamžite zaparkovať. Inak ich čakajú nepríjemné poplatky, ktoré sa môžu vyšplhať až do tisícok korún.
Poplatok za zbytočné zablokovanie
Nabíjacie stanice, ktoré sa pôvodne považovali za náhradu za tradičné čerpacie stanice, teraz zavádzajú poplatky za parkovanie bez dôvodu. Tesla si napríklad účtuje poplatok za každú minútu, počas ktorej zostane auto pripojené k svojej Supercharger po dokončení nabíjania. Pri nadpolovičnom obsadení stanice je poplatok 10 Kč za minútu, pri plnom obsadení aj 20 Kč. To znamená, že aj obyčajná zastávka na kávu či toaletu sa môže predražiť.
Iní operátori majú podobné pravidlá. ČEZ si za svoje ultrarýchle nabíjačky účtuje 2 Kč za minútu po 45 minútach nabíjania bez ohľadu na dennú dobu. Pri pomalších staniciach sa táto doba predlžuje až na osem hodín. Podobný prístup k regulácii majú aj PRE a E.ON, ktoré majú svoje sadzby za prekročenie maximálnej doby nabíjania.
Nariadenie pre všetkých
Prečo sa tieto pravidlá zavádzajú? Odpoveď je jednoduchá – efektívnosť a ohľaduplnosť. Operátori chcú predísť situáciám, kedy nabíjacie stanice blokujú plne nabité autá a znemožňujú tak nabíjanie iným používateľom. Tento problém sa netýka len Českej republiky, ale aj zvyšku sveta, kde elektromobily čoraz častejšie preberajú cestnú premávku.
Podľa hovorcu ČEZ Martina Schreiera tieto opatrenia smerujú k väčšej zodpovednosti vodičov. „Chápeme to ako výchovné opatrenie zamerané na to, aby boli vodiči k sebe ohľaduplnejší,“ uviedol Schreier.
Čo robiť, aby ste neplatili zbytočné poplatky?
- Sledujte upozornenia: Moderné elektromobily informujú vodiča prostredníctvom mobilných aplikácií o úplnom nabití batérie. Včasné odpojenie auta vám ušetrí peniaze.
- Naplánujte si čas: Ak viete, že auto po dobití nezaparkujete, je lepšie používať dlhšie pomalšie nabíjačky alebo nabíjať doma.
- Buďte ohľaduplní: Nechajte nabíjacie miesto voľné hneď po dokončení nabíjania a pomôžte ostatným vodičom.
Príbehy z praxe
Niektorí vodiči už na nové pravidlá tvrdo doplatili. Napríklad majiteľ Volkswagenu ID.3, ktorý nechal auto stáť niekoľko dní na pomalej nabíjačke, zaplatil za zablokovanie takmer 8-tisíc. Ďalší vodič Tesly musel pri nabíjaní na plne obsadenej stanici zaplatiť poplatok 20 Kč za minútu, čo len za dve hodiny znamenalo minúť cez 2 000 Kč.
Blokovanie nabíjacích bodov môže byť v niektorých prípadoch považované za priestupok, ak je nabíjacia stanica označená ako miesto určené len na nabíjanie. Vodiči by sa tak mohli vystaviť nielen pokutám od prevádzkovateľa nabíjačky, ale aj sankciám zo strany polície.
- Ak je nabíjacia stanica označená dopravnými značkami: Veľa miest určených na dobíjanie elektromobilov je označených dopravnými značkami, napríklad „Parkovisko s možnosťou dobíjania elektromobilov“ (IP12e) alebo „Vyhradené parkovanie“ (IP11a) s dodatkovou tabuľkou. Ak vodič toto označenie nerešpektuje a miesto zablokuje, môže ísť o priestupok podľa zákona č.361/2000 Z.z. o cestnej premávke. Policajti či obecný strážnik by potom situáciu mohli riešiť napríklad pokutou.
- Porušenie miestnej vyhlášky: Niektoré obce a mestá môžu mať vyhlášky, ktoré priamo upravujú používanie nabíjacích staníc. Ak vodič takúto vyhlášku poruší, môže byť za to aj sankcionovaný.
- Sankcie zo strany prevádzkovateľa: Čo sa týka pokút alebo poplatkov za zablokovanie nabíjacej stanice prevádzkovateľom, tie vychádzajú skôr zo zmluvných podmienok medzi používateľom a prevádzkovateľom nabíjacej infraštruktúry. Tieto sankcie však priamo nesúvisia s políciou.
Polícia môže udeliť pokutu, ale len v prípadoch, keď je zreteľne označené, že ide o miesto vyhradené na nabíjanie elektromobilov a vodič toto označenie poruší. Na druhej strane, pokuty od samotného prevádzkovateľa nabíjačky sú zmluvné a polícia ich nerieši.
Budúcnosť nabíjacej infraštruktúry
Problém s blokovaním nabíjacích miest sa v budúcnosti zrejme ešte vyhrocuje. S rastúcim počtom elektromobilov na cestách rastie aj dopyt po nabíjacej infraštruktúre. Energetické spoločnosti sa preto snažia stavať nové nabíjačky, no zároveň dbajú na to, aby sa tie existujúce využívali na maximum. Tesla napríklad plánuje zaviesť technológiu, ktorá by umožnila plne nabitým autám automaticky odchádzať z nabíjačiek, čo by mohlo tento problém čiastočne vyriešiť.
Zatiaľ je však na vodičoch, aby si osvojili pravidlá efektívneho spoplatňovania a vyhli sa zbytočným poplatkom. Moderná doba si žiada moderný prístup – a elektromobilita nie je výnimkou.
