Čo všetko obnáša práca vodiča diaľkového autobusu? Príbeh pána Dušana vás zavedie za volant po trasách do Talianska a Grécka a prezradí presné čísla. Jeho meno bolo zmenené kvôli zachovaniu anonymity.
Volajme ho pán Dušan. Medzi kolegami šíri pokoj a profesionalitu, hoci jeho práca má ďaleko od stereotypu. S desaťročnou praxou za volantom diaľkového autobusu by mohol napísať knihu plnú zážitkov, od nevyspytateľného počasia a nepríjemných klientov až po úchvatné výhľady na hory a more. No dnes nám hovorí najmä o číslach.
„Ľudia si často myslia, že robíme len tie dlhé cesty a potom máme voľno. Realita je iná. Desať dní, čo sme pri mori alebo v horách, sme na dosah ruky a často niečo riešime,“ dodal. hovorí Dušan.
Ako vyzerá jedna cesta k moru?
Pán Dušan je zamestnaný u prepravcu, ktorý v zime ponúka pravidelné sezónne zájazdy do talianskych lyžiarskych stredísk a v lete dovolenkové zájazdy pri mori. V jeho prípade ide o veľmi nabitý program: ročne s prihliadnutím na päťtýždňovú dovolenku absolvuje 25 až 28 desaťdňových turnusov.
„Práca za volantom je náročná, ale ten pohľad, keď sa ráno zobudíte v Taliansku s vôňou kávy a vidíte Alpy alebo more, aj tak stojí za to,“ opisuje Dušan.
Jedna prehliadka zvyčajne vyzerá takto:
- 1.: Dlhá cesta z Česka do cieľa. Cesta trvá 12-15 hodín v závislosti od lokality.
- Dni 2-9: Zostaňte v destinácií, kde sú vodiči v pohotovosti. Väčšinu času môžu oddychovať, no často chodia na fakultatívne výlety.
- 10.: Cesta späť do Českej republiky.
Vodiči musia dodržiavať prísne európske normy týkajúce sa doby jazdy a odpočinku. „Musíme byť v tímoch po dvoch, aby sme sa mohli striedať v jazde a dodržiavať predpisy,“ vysvetľuje.
Koľko zarába vodič?
„Keď sa ma niekto opýta, koľko dostanem za takýto výlet, jednoducho poviem: nehovorte len o plate. Treba brať do úvahy všetko,“ vysvetľuje pán Dušan.
plat:
- Pan Dušan vyberá 38 000 Kč brutto mesačne. Pri priemernom počte 20 pracovných dní v mesiaci to zhruba zodpovedá 1 900 Kč na deň.
- Takže za desať dní na jednom turnuse sa dostane 19 000 Kčs hrubá mzda.
Diéty:
- Cize prispevok na stravu (diétu) je stanovený na 50 € na deň pre Taliansko.
- Robí to za desať dní turné 500 €tj cca 12 000 Kčs.
Príplatky za nočné zmeny:
- Za dve nočné zmeny na ceste tam a späť (každá 8 hodín) sa mu priplatí 20 % priemerného hodinového zárobku.
- Priemerný hodinový zárobok: 237,50 Kč/hod.
- Príplatok za jednu zmenu: 47,50 Kč/hod × 8 hodín = 380 Kč.
- Spolu za dve nočné zmeny: 760 Kč.
Celkový zárobok za cestu:
- plat: 19 000 Kč.
- Diéty: 12 000 Kčs.
- Príplatky za nočné zmeny: 760 Kč.
Celkom: 31 760 Kč brutto za jeden desaťdňový zájazd.
Pán Dušan má šťastie, že jeho zamestnávateľ drží vodiča v cieľovej destinácii počas celej doby cesty. To im zabezpečuje nielen dostatok odpočinku, ale aj možnosť poberať diéty na celý pobyt. Tento režim znamená, že vodiči za desať dní inkasujú solídny príjem. Nie všetci dopravcovia to však majú nastavené rovnako.
U iných spoločností sa vodiči na druhý deň často vracajú do Česka s prázdnym autobusom a o pár dní si opäť spravia obchádzku do cieľa, aby vyzdvihli klientov. Tento režim obmedzuje nielen možnosť prijímania diét, ale zvyšuje aj fyzickú a psychickú záťaž vodičov. „Kolegovia, ktorí idú rovno späť, majú zvyčajne nižšie platy, pretože diéty pokrývajú iba deň cesty tam a späť,“ vysvetľuje Dušan.
Pre koho je táto práca určená?
„Je to práca pre ľudí, ktorí zvládajú stres a nevadí im byť dlho mimo domova. Nemám rodinu, takže mi nevadí byť celý rok na cestách,“ hovorí Dušan. . Dodáva, že kľúčová je dobrá organizácia a schopnosť prispôsobiť sa.
Pre mnohých môže byť táto práca splneným snom: spojiť cestovanie s prácou a mať možnosť vidieť rôzne krajiny. Pre iných je to náročná úloha plná stresu a zodpovednosti. Ale pán Dušan s úsmevom dodáva: „Keď vidíte, akí sú ľudia šťastní, že zrealizujú svoju vysnívanú dovolenku, je to na nezaplatenie.“
