Predstavte si návrat legendárneho Trabantu – auta, ktoré symbolizovalo každodenný život vo východnom bloku, ale aj technologickú zastaranosť. V roku 2009 sa na autosalóne vo Frankfurte objavil koncept nového Trabantu s názvom Trabant nT.
Hoci sa nikdy nedostal do sériovej výroby, svojim dizajnom a technológiou pritiahol pozornosť verejnosti aj odborníkov.
História Trabantu: Od symbolu socializmu ku kultovému statusu
Výroba trabantov sa začala v roku 1957 vo východonemeckom meste Zwickau. Toto malé auto s karosériou z duroplastu (ľudovo nazývané „Bakeliţák“) sa stalo symbolom vtedajšej NDR. Prvý model P50 poháňal dvojtaktný dvojvalcový motor s výkonom 18 koní, ktorý postupne prešiel niekoľkými modernizáciami. Najpopulárnejší model Trabant 601 z roku 1964 sa vyrábal bez väčších zmien až do roku 1990.
Celkovo bolo vyrobených 3,7 milióna áut Trabant, z ktorých mnohé sa stali ikonickými. Po páde Berlínskeho múru však Trabant rýchlo zastaral a v roku 1991 bola jeho výroba ukončená. Napriek tomu si toto auto zachovalo svoj kultový status a stále má veľkú fanúšikovskú základňu.
Trabant nT: Oživenie legendy
V roku 2007 prišla nemecká spoločnosť Herpa, výrobca modelov áut, s nápadom na moderný Trabant. Na autosalóne vo Frankfurte predstavila model auta v mierke 1:10, ktorý vzbudil enormný záujem. Až 94 % opýtaných návštevníkov hlasovalo za skutočné oživenie tejto automobilovej legendy. O dva roky neskôr, v roku 2009, bol predstavený koncept Trabant nT v životnej veľkosti.
Technologické vybavenie
Trabant nT bol elektromobil, čo bolo na svoju dobu dosť odvážne riešenie. Vozidlo poháňal asynchrónny elektromotor s výkonom 47 kW (cca 61 k) napájaný lítium-iónovými batériami. Dojazd bol až 160 km, pričom nabíjanie trvalo dve hodiny pomocou 400V zásuvky alebo osem hodín pri bežnej 230V zásuvke.
Zaujímavosťou bola solárna strecha s plochou 1,8 m², ktorá vyprodukovala 120 W energie na napájanie palubného zariadenia a ventilácie. Maximálna rýchlosť Trabantu nT dosahovala 130 km/h, čo z neho robilo dostatočne schopné mestské vozidlo.
Navrhnite priestor
Trabant nT navrhol Nils Poschwatta, bývalý dizajnér Volkswagenu. Auto malo moderný, no zároveň nostalgický vzhľad, inšpirovaný legendárnym P601 Universal. Karoséria mala tvar shooting brake, teda kompaktného kombi s atraktívnymi líniami.
Rozmery auta boli 3,95 metra na dĺžku, 1,69 metra na šírku a 1,5 metra na výšku. Interiér ponúkal miesto pre piatich pasažierov, pričom stredné zadné sedadlo bolo prispôsobené pre dieťa. Vďaka väčším rozmerom oproti originálu a hmotnosti 1050 kg sa stal Trabant nT skôr kompaktným autom ako malým mestským autom.
Prečo to bol len koncept?
Napriek nadšeniu verejnosti a pôsobivému dizajnu sa Trabant nT nikdy nedostal do sériovej výroby. Herpa nedokázala nájsť investorov na financovanie projektu. V roku 2009 navyše zasiahla svetová hospodárska kríza, ktorá ďalší rozvoj projektu úplne zastavila. Odhadovaná cena 20 000 eur (dnes asi 510 000 Kč) tiež nebola v porovnaní s vtedajšou konkurenciou atraktívna.
Ikonický návrat, ktorý neprišiel
Trabant nT mal potenciál stať sa symbolom modernej mobility, no okolnosti mu nepriali. Napriek tomu zostáva fascinujúcim príkladom toho, ako by mohla vyzerať kombinácia retro dizajnu a moderných technológií. Trabant nT sa dnes objavuje už len ako koncept na autosalónoch alebo v zbierkach automobilových nadšencov.
Trabant nT ukázal, že legenda žije ďalej, hoci len v našich srdciach a na papieri. Snáď sa raz dočkáme ďalšieho pokusu o návrat tejto ikonickej značky, ktorá si svoje čaro zachováva aj po desaťročiach.
